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Jun 03, 2023

Il DOE assegnerà 118 milioni di dollari a 17 progetti per accelerare la produzione nazionale di biocarburanti

Il Dipartimento dell’Energia degli Stati Uniti (DOE) assegnerà circa 118 milioni di dollari in finanziamenti per 17 progetti volti ad accelerare la produzione di biocarburanti sostenibili. Realizzato con materie prime nazionali ampiamente disponibili e

Il Dipartimento dell’Energia degli Stati Uniti (DOE) assegnerà circa 118 milioni di dollari in finanziamenti per 17 progetti volti ad accelerare la produzione di biocarburanti sostenibili. Realizzati con materie prime nazionali ampiamente disponibili e tecnologie di raffinazione avanzate, i biocarburanti ad alta densità energetica forniscono un percorso per carburanti a basse emissioni di carbonio che possono ridurre le emissioni di gas serra in tutto il settore dei trasporti e accelerare la bioeconomia.

Il finanziamento di nuovi sistemi di processo di bioraffineria può rappresentare un ostacolo alla commercializzazione di biocarburanti avanzati e questo finanziamento ridurrà le incertezze tecnologiche e consentirà la diffusione nel settore.

I progetti supportano anche l’obiettivo della US Sustainable Aviation Fuel Grand Challenge di consentire la produzione di tre miliardi di galloni di carburante sostenibile per l’aviazione ogni anno entro il 2030 e 35 miliardi di galloni all’anno entro il 2050.

Le selezioni, che sono soggette alle trattative per l'assegnazione finale e ad ulteriori controlli di ammissibilità, saranno gestite dall'Ufficio per le tecnologie bioenergetiche del DOE (BETO). Negli ultimi due anni, il DOE ha investito più di 500 milioni di dollari nella ricerca e nello sviluppo di bioenergia e bioraffineria attraverso BETO.

Gli importi dei premi vanno da $ 500.000 a $ 80 milioni, e la maggior parte riceve almeno $ 2 milioni. I 17 progetti selezionati rientrano in quattro aree:

Area tematica 1: espansione pre-pilota delle bioraffinerie integrate

Algenesis Corporation, “Produzione su scala pre-pilota di carburante per aerei a base di alghe e monomeri poliuretanici”, $ 4.987.974. L’obiettivo del progetto è continuare a sviluppare un’economia circolare del carbonio che sostituisca i prodotti chimici a base di petrolio nei prodotti di consumo con polimeri biodegradabili e derivati ​​dalle alghe. Nell’ambito di questo progetto, Algenesis dimostrerà un processo di fornitura su larga scala per la generazione di monomeri poliuretanici in quantità sufficiente per produrre una linea di prototipi di prodotti di consumo con i nostri partner aziendali.

Valorizzerà la produzione economica di biocarburanti a base di alghe e ridurrà i rischi legati alla produzione di massa di poliuretani a base di alghe e dei relativi prodotti di consumo. Per raggiungere questo obiettivo, l'azienda propone di: 1) Sviluppare un processo di raffinazione che utilizzi la precipitazione differenziale (svernamento) dell'olio grezzo di alghe, derivato dalla biomassa coltivata utilizzando la cattura diretta dell'aria, per separare gli acidi grassi saturi e insaturi; 2) Trasformazione chimica degli acidi grassi recuperati in biocarburanti (FA saturi) e precursori di poliuretano (FA insaturi); e 3) Produzione di carburanti rinnovabili certificati ASTM e prodotti finiti in poliuretano che soddisfano gli standard industriali, da questi precursori.

Captis Aire LLC, "Componenti di miscelazione rinnovabili per abilitare il carburante per l'aviazione sostenibile al 100% (SAF)", $ 2.000.000. Questo progetto dimostrerà la conversione dei rifiuti gassosi del legno di carbonio (terpeni) in componenti di miscelazione SAF di terpeni rinnovabili. Captis li mescolerà con carburanti provenienti da percorsi di produzione SAF precedentemente approvati da ASTM, ad esempio esteri idroprocessati e cherosene paraffinico sintetico di acidi grassi (HEFA-SPK), per fornire SAF al 100% completamente formulato, retrocompatibile, chiamato anche "drop-in" SAF.

Attualmente, il SAF viene generalmente miscelato con combustibili fossili. Ciò diminuisce la sostenibilità del carburante risultante. Questo problema ha motivato la ricerca e sviluppo verso lo sviluppo del terpeno SAF drop-in completamente formulato. Questo approccio consente il 100% di SAF per i tre percorsi SAF tecnicamente più maturi, denominati “Leader Pathways”. Si prevede che le miscele SAF soddisfino non solo i requisiti minimi delle specifiche ASTM, ma anche i requisiti di densità. Verranno sbloccati centinaia di milioni di litri di SAF drop-in al 100%.

Comstock Inc., "Produzione di diesel rinnovabile, carburante per l'aviazione sostenibile, benzina e carburante marino da biomassa lignocellulosica con resa, efficienza e costi notevolmente migliorati", $ 2.000.000. Comstock propone di costruire un sistema su scala pre-pilota per dimostrare un nuovo percorso per convertire i suoi biointermedi da residui forestali e altre forme di biomassa lignocellulosica in diesel rinnovabile, carburante sostenibile per l'aviazione, benzina e carburante marino con rendimento, efficienza e carburante notevolmente migliorati. costo.